Cruising Grootzeil

Bij Quantum staat duurzaamheid voorop, maar prestatie en gebruikersvriendelijkheid voor wat betreft trim en gebruik tellen net zo hard mee.

Ons standaard lattensysteem is een doorgelatte toplat, maar meerdere doorgelatte latten, voor betere duurzaamheid, behoren uiteraard ook tot de mogelijkheden. De niet doorgelatte zeillatten zijn 50-60% van de zeilbreedte. De geprofileerde zeillatten zijn polyester en worden parallel aan het onderlijk geplaatst, wat het bedieningsgemak bevordert b.v. bij gebruik van een Lazyjack systeem

Bij Quantum grootzeilen wordt altijd gebruik gemaakt van een hoge kwaliteit, vormvast en strak geweven Dacron. Het resultaat is een grootzeil met een uitstekende vormvastheid en levensduur en een glad en vlak aërodynamisch profiel voor een optimale aan de windse prestatie. Een voldoende open achterlijk (Twist) zorgt ervoor dat, bij meer wind, de boot minder helling en roerdruk heeft en dat er dus later gereefd hoeft te worden.

Quantum Cruising grootzeilen zijn gemaakt voor een weekeind uitje tot de meest ambitieuze zeilplannen. Alle zeilen hebben brede “tripple stitch” gestikte naden, grote radiale druppelvormige hoekverstevigingen, extra versterkingen tussen de reven, een unieke zeillatzaksluiting en alle ringen worden met polyesterband afgewerkt.

Tijd nog moeite wordt gespaard om elk detail volgens de hoogste kwaliteitseisen uit te voeren.

Quantum Grootzeilen worden standaard geleverd met tell-tales, zeilnummers, dieptestrepen, geprofileerde polyester zeillatten, cunningham hole, reguleerlijn aan achterlijk, zeilzak en 4 lange zeilbanden.

Kenmerken van een CrossCut Quantum Cruising grootzeil.

Aluminium Topplank
Alle grootzeilen worden geleverd met een geanodiseerde aluminium topplank versterkt met geperste roestvrijstalen ringen en polyesterband

Hoekversterkingen
Alle Quantum grootzeilen zijn voorzien van grote druppelvormige radiaal hoek- en reefversterkingen. In het voorlijk zit een voorlijktouw verwerkt om overbelasting van het doek op te vangen.
Extra brede naden zijn met 3 of 4 rijen “tripple stitch” gestikt. Aan het achterlijk wordt een achterlijkband verwerkt om extra duurzaamheid te creëren.

Reven
Quantum Grootzeilen worden uitgevoerd met 2 reven. Indien grootzeilen een groot oppervlakte hebben of er worden lange afstanden gevaren, is een 3 e rif een optie.
Reef afstanden of reductie percentages kunnen aangepast worden aan de hand van vaargebieden, boot eigenschappen of eisen en wensen van de klant.
Alle reefversterkingen zijn in de vorm van grote druppelvormige radiale lagen. Extra lagen Dacron op het achterlijk verbinden de reven met de schoothoek om vervorming en overbelasting op te vangen.
Ieder rif is voorzien van reefknuttels om gereefde zeilen op te kunnen bergen.

Zeillatzakken
Quantum grootzeilen worden met een doorgelatte toplat en 3 of 4 standaard latten uitgevoerd.
Zeillatzakken bestaan uit meerdere lagen doek om duurzaamheid te verbeteren. Zeillatzakken worden aan het achterlijk voorzien van een uniek spansysteem dat er ook voor zorgt dat de latten er niet uit kunnen waaien.
Aan het voorlijk van doorgelatte zeillatzakken wordt een plastic kap gemonteerd om de zeillat op te vangen.
Bij de niet doorlopende zeillatzakken worden aan de voorkant extra versterkingen aangebracht om knikken (batten poke) en plooivorming te voorkomen.

Handafgewerkte hoeken
Alle hoeken en versterkingen voorzien van een ring of RVS kous worden met polyesterband bevestigd en met de hand afgewerkt. Schoot- en reefhoeken worden voorzien van een met de hand afgewerkte reguleerlijnklem.

Andere standaard voorzieningen
Iedere zeillatzak is voorzien van een tell-tale aan het achterlijk. Er worden 2 diepte strepen geplaatst in kleur naar keuze, zeilnummers, cunningham en 4 lange zeilbanden.

Geprofileerde zeillatten
Geprofileerde (verjongde) zeillatten verbeteren de zeilvorm en de levensduur van het zeil. De geprofileerde zeillat houdt het zeil stabiel, zorgt ervoor dat de bolling op de juiste plaats blijft en zorgt dat het achterlijk vlak blijft wanneer er druk in het zeil komt te staan. Het profiel van de zeillat buigt mooi met het zeil mee en voorkomt knikken en plooivorming aan de voorzijde van de lat.

Opties om te overwegen

Doorgelatte zeillatten.
Doorgelatte zeillatten, of een combinatie van doorgelatte en korte zeillatten (2+2), wordt sterk aangeraden. Doorgelatte latten leveren een framewerk voor het zeil en vermindert klapperen van het doek. Dit resulteert in een betere levensduur en een stabieler, vormvaster zeil dat zich gemakkelijker laat trimmen.
De nadelen van doorgelatte latten zijn het extra gewicht van de lange latten en de compressie van de lat tegen de mast. Om het probleem van compressie tegen de mast op te vangen is het belangrijk om het juiste voorlijkbeslag te monteren aan het zeil.

Voorlijk beslag voor doorgelatte zeillatten
Doorgelatte zeillatten zorgen voor grotere krachten op het voorlijk in de mastrail, met name bij het hijsen en strijken van het zeil. Daarom kunnen er speciale wagentjes of leuvers worden gemonteerd voor een optimaal gebruik en levensduur. Er zijn echter vele soorten op de markt. Wij adviseren u graag over wat het beste bij uw mast, zeil en budget past.

Shelffoot
Een shelffoot is een dun stuk doek dat aan het onderlijk van het zeil wordt aangebracht. Bij licht weer of ruimere koersen creëert dit meer diepte in het onderste gedeelte van het zeil. Als men het onderlijk verder aanspant wordt de shelffoot strakgetrokken en levert dus geen extra weerstand bij veel wind op. Een flattening reef is dus overbodig geworden.

“Overhead” reguleerlijn
Een optie is om de reguleerlijn aan het achterlijk door te trekken naar het voorlijk.
Dit is vooral te overwegen bij boten met hoge gieken waar men niet gemakkelijk bij de reguleerlijn kan komen of bij boten met een lange giek die snel ver buiten boord hangt.
Men hoeft niet meer bij zwaar weer op kuipbanken of railingdraden te gaan balanceren om bij het lijntje te komen. Dit wordt gewoon bij de mast bediend.
De reguleerlijn gaat via een blokje in de tophoek en wordt langs het voorlijk geleid. Aan de halshoek en bij ieder reefpunt aan het voorlijk wordt een reguleerlijnklem gemonteerd.