Cruising Voorzeil

Duurzaamheid, windbereik en gebruikersvriendelijkheid zijn voor Quantum de ontwerp criteria voor een rolgenua. Alhoewel elk zeil voor een bepaald windbereik ontworpen kan worden is de gekozen doeksoort bij een Quantum rolgenua over het algemeen zwaarder dan bij een standaard genua. Grote radiale hoekverstevigingen en extra doeklagen langs het onder- en achterlijk zijn ontworpen om het zeil een betere prestatie te geven wanneer het gedeeltelijk opgerold gevaren wordt.

Ook een verjongde schuimlaag of touw (flattener) aan het voorlijk bevordert de prestatie van een gereefd zeil. En essentieel voor de levensduur van het zeil is een UV bescherming in de vorm van een acrylstrook aan het achter- en onderlijk of een rolfokhoes.

Om de duurzaamheid en vormvastheid van een rolfok te garanderen verwerkt Quantum alleen de beste dacron doeksoorten (High Modulus of High Aspect dacron).

Het ontwerp van een Quantum rolgenua wordt aangepast aan het te verwachten gebruik van het zeil maar over het algemeen wordt een rolgenua vlakker gesneden dan een standaard genua. Dit, gecombineerd met een vlak achterlijk geeft een uitstekende aan de windse eigenschap en een superieure prestatie bij wat meer wind.

Door Quantum’s ronde, aërodynamische voorlijk (entry) wordt een zeil gecreëerd wat het voor de stuurman eenvoudiger maakt om koers te houden.

Rolgenua’s worden uitgevoerd met zalingbeschermingen, Reguleerlijn in achter en onderlijk, Tell-tales aan het voorlijk, dieptestrepen, reefmerken aan onderlijk (10% & 20%) en een grote ronde zeilzak.

Kenmerken van een Quantum Crosscut rolgenua

Ontwerp kenmerken voor een Rolgenua:
Om de vorm van een zeil aan te passen als het deels is opgerold moeten het ontwerp en de structuur van het zeil aan een aantal eisen voldoen. Het zeil moet sterker uitgevoerd zijn om als driehoek overeind te blijven en om rek te voorkomen zodat het zeil niet dieper wordt zodra de wind toeneemt. Het doekgewicht moet zwaarder zijn en hoekverstevigingen moeten zo worden uitgevoerd dat vormvastheid bewerkstelligd wordt. In gereefde stand is het bij een rolgenua niet meer mogelijk om voorlijkspanning aan te passen en hiermee moet in het ontwerp van het zeil rekening worden gehouden.

De zeilvorm moet bij een rolgenua ook worden aangepast. Het aërodynamische profiel wordt vlakker gehouden met een rechter achterlijk dan het geval zou zijn bij een standaard genua die ontworpen is voor meer specifieke zeilcondities (windsterkte en windhoek).

Dit zijn precies de redenen waarom een standaard genua die omgebouwd is tot een Rolreefsysteem nooit een goede en efficiënte rolgenua is.

Verlengde hals en tophoek verstevigingen:
Het eerste gedeelte van een zeil dat oprolt is de hals- en tophoek. Deze hoeken krijgen daarom een extra laag doek om het zeil in gereefde stand meer bescherming te bieden.

UV bescherming:
Het is essentieel om een rolgenua zeil tegen UV stralen te beschermen. Dit kan door het aanbrengen van een UV strook aan het achter- en onderlijk. Deze strook wordt in acryldoek uitgevoerd en is in een kleur naar keuze leverbaar.

Een betere mogelijkheid om uw zeil te beschermen is een rolfokhoes. De hoes wordt aan een aparte val gehesen en wordt over het zeil dicht getrokken en daarna aangespannen.

Deze hoes wordt in acryldoek uitgevoerd en wordt voorzien van 4 of 6 aanspanlijnen om ervoor te zorgen dat het strak om het zeil zit om zo klapperen van de hoes te voorkomen. Dit voorkomt slijtage aan zowel de hoes als het zeil.

Doekgewicht en kwaliteit:
De verwerkte doeksoorten en gewicht van het doek moeten zwaarder zijn dan bij een standaard zeil van hetzelfde formaat. Dit is essentieel om ervoor te zorgen dat het zeil en doek niet vervormen bij de hoge krachten en spanningen die ontstaan in een voorzeil bij veel wind.

Andere standaard afwerkingen:
Tell-tales aan het voorlijk, reguleerlijn aan achter- en onderlijk met beschermhoes, 2 dieptestrepen, zalingbescherming waar nodig, reefmerken aan onderlijk om aan te geven hoe ver het zeil is ingerold en een grote ronde zeilzak.

Schuim of touw aan voorlijk:
Op het moment dat een rolgenua gereefd is, kan de val niet meer worden aangedraaid om voorlijkspanning te zetten. Een verjongde schuimlaag of touw aan het voorlijk zorgt ervoor dat er meer spanning in het doek blijft op het moment dat het zeil gereefd is. Het resultaat is dat de bolling op de juiste plaats blijft en dat het zeil niet te diep wordt.

Hoeveel kan men rollen met een Rolgenua?

Dit is de meest gestelde vraag en heeft in feite 2 antwoorden.

Wat betreft de structuur van het zeil, (ten aanzien van behoud van de driehoek) kan het zeil zo ontworpen worden dat het oneindig ver gereefd kan worden. De consequentie hiervan is dat het zeil veel te zwaar wordt en geen prestatie meer levert.

Wat het ontwerp betreft, neemt het aërodynamische profiel in kwaliteit af op het moment dat er gereefd wordt en hoe verder er gereefd wordt, hoe slechter het profiel wordt. Daarom is het niet aan te bevelen om meer dan 25-30% van de onderlijklengte op te rollen. (Niet voorbij de extra onder- en achterlijk verstevigingen)

Dit is de reden waarom een rolgenua in de regel niet groter is dan 135%. Als men 135% oprolt blijft er 110% over, m.a.w een mooi formaat fok voor veel wind.